Het baanplan van het station is het emplacement van Station Enschede zoals dat er bij lag in november 2005. Om praktische redenen bouw ik de baan gespiegeld. Dit heeft te maken met de muur rechtsonder op het plan. Aan de linkerzijde is het station te kort maar er is daar helaas niet meer ruimte. Ondertussen heb ik de sporen nog kunnen verlengen waardoor er een 6 delige koploper, een 6 delige IRM en een 6 delige ICE3 kunnen staan. Het plan is tussendoor drastisch gewijzigd door voortschrijdend inzicht zal ik maar zeggen. Het bovenste station is Enschede en is een kop en doorloopstation, het onderste station is een internationaal fantasie grensstation met 2 doorgaande sporen en tevens een kopstation. De andere sporen van dit station zijn opstelsporen en voor het rangeren. Bij Enschede kun je eigenlijk niet meer van een doorloopstation spreken omdat het doorgaande spoor naar Duitsland om beveiligingsredenen is voorzien van 2 stootblokken, een aan de Nederlandse kant en een aan de Duitse kant met de ruggen tegen elkaar (zie foto verderop). Linksboven is het perron te zien voor de Duitse trein (zie foto verderop) alsook de 2 stootblokken. Overigens als alle plannen doorgaan wordt in 2012 dit stukje weer in gebruik gesteld en zal er weer treinverkeer naar Duitsland mogelijk zijn. Let op!!; De baan is gespiegeld tov. de foto's. De baan moet interessant zijn voor zowel personen als goederenvervoer en dat ook nog eens grensoverschrijdend. Er gaat diesel, elektrisch en stoom rijden. Aangezien het station Enschede vernieuwd gaat worden met veel hoogbouw vond ik dat er ook maar een ICE3 moest kunnen stoppen. De rangeermogelijkheden zijn nu nog beperkt tot de bovenste stationssporen van beide stations. Vanaf Enschede gaan er straks IRM, Koploper, DDM met 1700, Hondekop, Mat46 en ICE3 treinstellen rijden in pendeldienst naar het andere station. Ook gaat er een 1100 met plan W rijden, echter er moet dan steeds van lok worden gewisseld. Hiertoe zijn de locomotieven en kop en sluitrijtuigen alle voorzien van kadee koppelingen. In de baan zijn kadee magneten verwerkt zodat je op afstand kunt koppelen en ontkoppelen en dus gemakkelijk van locomotief kunt wisselen. Aangezien het hier een grensstation betreft worden deze plan W rijtuigen ook gereden met de V200 en de BR218 van de DB. Eigenlijk net zoals vroeger Arnhem-Emmerich en Nijmegen-Kleve. De goederentreinen zullen worden gerangeerd door een Hippel en een Sik en worden gereden met 2 stuks 2200, een 2400, twee Class 66 van ERS Railways en HKS en een 6400. Allemaal Diesel dus. Het tijdperk waarin alles zich afspeelt is zo ongeveer vanaf tijdperk IIIb, 1955, tot heden. Door leuke kontakten en het uitwisselen van ervaringen kwamen er weer aardig wat idee├źn. Het thema Nederlandse baan met station Enschede houdt ik vast maar het wordt nu ook deels een fantasiebaan met een paradespoor. Dit is inmiddels gerealiseerd met de bouw van de Bietschtalbr├╝cke. Eigenlijk is er nu internationaal treinverkeer tussen Nederland, Duitsland en Zwitserland. Dit alles maakt de hobby nog aantrekkelijker. Ook rijdt er inmiddels een Amerikaanse Big Boy, een Gas Turbine "Veranda", een AC4400 en 2 stuks EMD SD40 op een stukje Amerikaans. De baan wordt dus steeds afwisselender. Ondertussen is er een tweede laag toegevoegd. Dit zijn de rode sporen. In de praktijk was het wat lastig om goederentreinen gekeerd te krijgen. Er zijn nu twee keerlussen waardoor elke trein nu gekeerd kan worden. Over de keerlussen gaan nu boemeltjes rijden zoals Mat46, Hondekop of de Lint. Aan een van deze lijnen komt een klein stationnetje. Dit wordt het havenstation. De haven zal worden gerealiseerd thv. de twee rode sporen met stootblok. Dit wordt het domein van de Amerikaanse locomotieven zodat er ook een stukje Amerikaanse sfeer ontstaat. De baan bestaat nu uit een stuk Nederlands, Duits, Zwitsers en Amerikaans. Helaas was het niet mogelijk om de hoofdbaan vrij te houden van afbuigende wissels. Dit zijn op de belangrijkste plaatsen wel hogesnelheids wissels geworden. Ik had wel meer Amerikaanse modellen willen laten rijden maar aangezien die vrijwel allemaal RP25 wielflenzen hebben die niet op Fleischmann Profi Wissels willen rijden moest ik kiezen voor de Big Boy van Trix, de AC4400 en de Gas Turbine "Veranda" van Athearn, en de EMD SD40 van Mehano. Deze Mehano's zien er echt heel plastic uit en zijn ook erg goedkoop uitgevoerd. Om ze er toch redelijk uit te laten zien heb ik ze wat gepimpt. Zo zat er geen goede verlichting op, deze heb ik gemaakt met led's. Ook zaten er geen nummerschilden op. Deze heb ik zelf geprint en op de juiste plaatsen geplakt met led verlichting er achter. Ook heb ik het model wat geschilderd. O.a. de raamstijlen heb ik zwart gemaakt en een zwarte bufferbalk geplaatst.

Onder Station Enschede: Links de twee stootblokken met de rug tegen elkaar. Rechts het perron voor de Talent naar Gronau.

Enschede Station

Enschede Station